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O que vai acontecer a partir de agora? O sistema mundial de produção, processamento e distribuição de alimentos (e suínos) está funcionando, mas são inúmeros os problemas e a cada dia surgem novos riscos e novas oportunidades, além de haver uma série de danos colaterais decorrentes de ações políticas que o fazem, que é quase impossível saber o que acontecerá no futuro. No entanto, a maioria dos participantes da cadeia produtiva continua avançando, como deveria, com os requisitos diários necessários e, essencialmente, planejam enfrentar e inovar em qualquer desafio que possa vir a surgir, seja em uma hora, na próxima semana ou no próximo mês. Com a chegada da PSA à República Dominicana, é quase certo que o vírus entrará nos Estados Unidos, provavelmente por Miami. Devido ao abate obrigatório ordenado na República Dominicana, haverá pessoas que tentarão "salvar" seus animais "aparentemente saudáveis" abatendo-os e congelando a carne ou vendendo-a para Miami ou Chicago. Começamos com uma visão geral da economia e depois vamos focar na carne suína.
Estamos tão confusos sobre o "normal" que faz sentido colocar a indústria de hoje dentro do ambiente macroeconômico atual. Uma das primeiras consequências da pandemia foi o desaparecimento da demanda por muitos serviços essenciais e certos produtos que não faziam sentido durante uma pandemia como a gasolina (sem poder se deslocar). Coisas como a demanda por viagens e todos os serviços associados pararam. Voos, agências de viagens, reuniões de vendas e treinamento em hotéis, restaurantes, hotéis e táxis, para citar uma pequena fração dos serviços relacionados, eles viram um colapso em sua demanda.
Em vez disso, a demanda online por alimentos e outros produtos aumentou drasticamente, especialmente os investimentos em casa. Por exemplo, quase 75% das residências nos Estados Unidos passaram por uma reforma significativa no ano passado: reforma de pisos, pintura da casa ou projetos de construção como um novo deck. A questão é que houve uma grande mudança na alocação da renda familiar para bens duráveis (máquinas de lavar, suprimentos de reforma, eletrônicos, webcams, etc.). Isso foi impulsionado tanto pela economia nas despesas com serviços quanto pela redução nas viagens, incluindo a falta de compra de gasolina / diesel para carros e caminhões ociosos. Além disso, a maioria das economias do primeiro mundo “atraiu” os consumidores com generosas ajudas financeiras para manter os gastos e realizou execuções hipotecárias devido a atrasos nos pagamentos, essencialmente impossíveis de executar. Os benefícios do desemprego eram tão generosos que agora é impossível fazer com que 30% dos trabalhadores do setor de serviços voltem ao trabalho, mesmo com grandes aumentos salariais.
Este aumento dramático na demanda por bens duráveis pressionou a fabricação chinesa (e outros asiáticos) e o transporte em contêineres gerou uma uma escassez quase sem precedentes de contêineres e longos atrasos na distribuição de rotas para fora da China (Ásia). Com locais para descarregar nos principais portos dos EUA e da UE a exportação de produtos perecíveis, como carne suína, foi afetada com dias e semanas de atraso. É comum, uma taxa ser paga para colocar seu contêiner para saída imediata, mas as taxas já triplicaram (quadruplicaram da Ásia para a UE) e os "prêmios" agora estão incorporados aos preços atuais.
Exatamente quando as coisas poderiam ter se encaminhado para uma solução, o Canal de Suez foi bloqueado por vários dias por um grande navio que estava encalhado. Somando-se a isso diversas cidades portuárias exportadoras na China estão passando por uma nova onde da Covid, o que significa que os trabalhadores portuários e exportadores estão sendo mantidos em quarentena. Além disso, ações governamentais, como passaportes de vacinação da Covid e outras medidas, como rastreamento de contato obrigatório e quarentena de pessoas expostas, criam restrições emergentes que ameaçam interromper ainda mais as cadeias de abastecimento, estrangulam certas demandas que estavam se recuperando e levam a um possível escassez de alimentos e outros bens.
Um número significativo de pessoas nos Estados Unidos decidiu não ser vacinado (assim como no Brasil), talvez 30% a 40%. Se companhias aéreas, navios de cruzeiro e outros prestadores de serviços decidirem ou forem forçados a exigir passaportes de vacinação da Covid para viajar, para entrar em restaurantes e lojas, ou para usar táxis ou transporte público, podemos esperar que a demanda para esses serviços diminua novamente . Tudo isso vai criar escassez maciça de mão-de-obra, aumento de salários, interrupções na cadeia de suprimentos, escassez de produtos e inflação galopante à medida que as sociedades continuam a se remodelar em milhões de lojas que compram sem contato direto e de qualquer lugar, o que fortalece a entrega em domicílio e que provavelmente continue a longo prazo. Até agora, a demanda por alimentos para consumo doméstico aumentou diretamente com o fechamento dos restaurantes, embora alguns tenham mudado para entrega em domicílio ou coleta em estabelecimentos de alimentação.
Para a carne suína em particular, a enorme demanda de importação da China diminuiu consideravelmente, já que um subconjunto dos maiores produtores chineses alcançou níveis de produção próximos à era pré PSA, mas algumas das estratégias de construção e localização, principalmente para garantir a biossegurança, podem causar problemas que irão ou não se tornar aparentes nos próximos meses e anos, o tempo dirá. Estou falando aqui de granjas extremamente grandes situadas em um único local que criaram uma espécie de estratégia de fortaleza medieval. Historicamente, quando o inimigo chegava, todos se mudavam temporariamente para a fortaleza, atrás das muralhas do castelo. Lembre-se de que o inimigo frequentemente encontra maneiras de quebrar as barreiras.
Nos EUA, os custos de construção dispararam (lembre-se de que projetos domésticos e o início de novas casas esgotaram o estoque de materiais de construção). Este fato, juntamente com o medo do PRRS 144, um vírus emergente e altamente destrutivo que pode acabar com a produção em 4-7 semanas e que causa mortalidade em 20% das reprodutoras suínas em um período muito curto, diminuiu a maioria dos projetos de expansão. Isso fez com que o preço nos EUA finalmente caísse quase ao "normal" no outono, mas os custos da ração estão substancialmente mais altos do que nos últimos cinco anos. A demanda é constante e a oferta permanece um pouco abaixo da capacidade total de abate, portanto a lucratividade deve continuar nos próximos meses. No entanto, o custo da ração está aumentando rapidamente e muitos produtos suínos no varejo estão 20% a 100% mais caros. Até agora, isso não está criando um grande problema, já que há uma economia, pois as pessoas deixaram de sair para comer fora, o que cobre os gastos das refeições em casa. Até agora, os aumentos incomuns de custos e preços se acalmaram um pouco e os padrões de preços da carne suína estão voltando ao normal. Não se permita acreditar que isso está sinalizando um retorno a tempos menos turbulentos. Falaremos mais sobre esse ponto em artigos futuros.
